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La durabilité rendue accessible

Avec le tout nouveau Kia Niro, Kia permet aux clients de choisir encore plus facilement la forme de conduite électrifiée qui répond le mieux à leurs besoins. Trois groupes motopropulseurs respectueux de l’environnement sont au cœur de cette stratégie. Les Niro PHEV et HEV sont équipés du moteur essence Smartstream 1.6 GDi en combinaison avec la deuxième génération de transmission automatique à double embrayage à six rapports (6DCT). La dernière version du moteur essence contient des innovations telles que des roulements à billes à faible friction, des engrenages optimisés pour un rendement optimal et la suppression de la marche arrière, qui permet à elle seule d’économiser 2,3 kg. Sur le nouveau Niro, la marche arrière est exclusivement électrique, ce qui élimine les émissions.
Dans le cas du HEV, le moteur quatre cylindres produit une puissance maximale combinée de 141 ch avec le moteur électrique synchrone à aimant permanent de 32 kW. La collaboration avec le moteur électrique de 62 kW du PHEV permet d’obtenir une puissance maximale combinée de 183 ch et une autonomie électrique maximale de 65 km** (WLTP, avec des roues de 16 pouces) permettant de parcourir la plupart des trajets quotidiens sans émissions.
Le Niro PHEV est la première Kia équipée du chauffage à coefficient de température positif de 5,5 kWh pour hybrides rechargeables, qui améliore l’autonomie électrique dans des conditions plus froides. Les éléments en céramique autorégulés chauffent l’habitacle en complément de la climatisation régulière et assurent un flux continu d’air chaud.
Le mode de conduite intelligent Green Zone des Niro HEV et PHEV automatise l’utilisation de l’électricité en fonction des indications du système de navigation, de l’apprentissage des habitudes de conduite ou de l’intervention manuelle du conducteur. Les zones urbaines ou, par exemple, les routes à proximité des écoles et des hôpitaux sont considérées comme des zones vertes, et la voiture passe automatiquement en mode de conduite exclusivement électrique à ces endroits afin de réduire à zéro les émissions de gaz d’échappement.

Le tout nouveau Niro EV allie sa grande autonomie de 463 km** (WLTP) à des performances élevées. Il affiche une puissance de 150 kW entre 6000 et 14 600 t/min et un couple instantané de 255 Nm. Avec une vitesse de pointe de 167 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 7,8 secondes, le Niro EV permet aux conducteurs de progresser sans effort et en douceur dans toutes les conditions. Le très faible coefficient de traînée de 0,29 garantit une résistance aérodynamique minimale et une efficacité maximale.
Avec un chargeur rapide CC adapté, la batterie lithium-ion-polymère de 64,8 kWh du Niro EV peut être chargée de 10 à 80 % en seulement 43 minutes. Lorsque les températures sont basses, le Niro EV utilise le conditionnement de la batterie basé sur la navigation pour préchauffer la batterie lorsqu’une borne de recharge est sélectionnée comme destination (intermédiaire). Cela permet de réduire le temps de charge et de garantir les performances de la batterie. 

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